MERKKI, MALLI, VUOSIMALLI
Ford, Model T, 1924
ALUSTAN VALMISTAJA
Ford Motor Company, Piquette Avenue Plant, Detroit, Michigan, USA
KOKOONPANO JA PÄÄLLIRAKENTEET
Porin Konepaja Osakeyhtiö
KUNTO
Erinomainen, ajokunnossa
OMISTAJA
Satakunnan hyvinvointialue
”Paukkutynnyri” – hiilihapporuisku pyörillä
Porin kaupunki hankki vuonna 1924 noin 800 litran vesisäiliöllä varustetun paloauton Porin VPK:n käyttöön. Varsinaista pumppua autossa ei ollut, vaan vesipaine saatiin aikaan hiilihapolla kahdesta kaasupullosta.
Auton alkutaipaleella vaikeudet seurasivat toisiaan. Sitä korjattiin useasti ja sen varsinainen käyttö paloautona alkoi keväällä 1926. Tuulilasi autoon asennettiin vuonna 1927.
Huomionarvoista oli, että paloauto toimi hyvin yhden miehen vahvuudella. Porin ensimmäinen palomies, palokersantti Yrjö Kallionpää asui paloasemalla ja ehti monesti sammuttaa palon ennen Porin VPK:n saapumista kohteeseen.
Paukkutynnyri-lempinimen auto sai, kun vedenhakureissulla vesisäiliöön oli jäänyt jonkin verran painetta ja kantta avattessa se lensi korkealle ilmaan.
Ford palveli kaupungissa vuoteen 1939, jolloin se siirrettiin Reposaareen, jossa se palveli vuoteen 1957. Reposaaresta Ford siirrettiin Ahlaisten paloasemalle vuonna 1981 ja viimein Porin keskuspaloasemalle vuonna 1994.
Fordia kunnostettiin ensin vuonna 1976 palolaitoksen vuosijuhlaan, mutta varsinainen kunnostus alkoi 1996, jolloin se entisöitiin perusteellisesti. Auto purettiin alkutekijöihinsä ja koottiin osa osalta. Koppa rakennettiin kokonaan uudelleen. Entisöintiä ohjasi apulaispalopäällikkö Ilkka Vastamaa, joka hankki autoon varaosia muun muassa Yhdysvalloista.
Auton alkuaikoina Ford-autoille vaadittiin ajokortti, koska niiden hallinta vaati taitoa ja kokemusta. Ajajalla oli kolme poljinta, joista kahdella ohjattiin vaihteita ja kolmas oli moottorijarru. Sen lisäksi oli kaksi vipua: käsijarru ja kaasu. Jarrut olivat takapyörissä. Auto käynnistettiin veivillä.
Ford T –mallia rakennettiin 1908 – 1927 aikana 15 miljoonaa kappaletta, joista Suomeen tuotiin noin 7000. T-malli oli yksinkertainen rakenteeltaan ja tekniikaltaan luotettava. Vuonna 1999 pidetyssä kansainvälisessä mielipidekyselyssä Porin paloauton pohjana oleva Ford T-malli valittiin 1900-luvun merkittävimmäksi autoksi.