MERKKI, MALLI, VUOSIMALLI
Ford THAMES ETF6, 157/4600, 1949
Valmistenumero BB-18F-7215401
REKISTERINUMERO
EZ-535
ALUSTAN VALMISTAJA
The Rover Company Limited
Solihull, Warwickshire, UK
PÄÄLLIRAKENTEEN VALMISTAJA
Reposaaren Konepaja
KUNTO
Tyydyttävä
OMISTAJA
Reposaaren Vapaaehtoinen Palokunta ry
Räpsöön Lantikka vuosimallia 1956
Porilainen Reposaaren VPK hankki ensimmäisen autonsa talvella 1956. Opettaja Tauno Pirske ajoi auton Porista vastavalmistunutta pengertietä myöden saarelle. Reposaaren Konepajalla lava-autoon tehtiin vanerista ja alumiinipellistä niittaamalla puukaarien päälle koppi, ja niin pick up-mallista tuli farmari.
Kuusikymmentäluvun puolivälissä palokunta osallistui palopoikien leirille, ja koska palokunnalla ei ollut muita ajoneuvoja kuin edellä mainittu Lantikka, pakattiin pojat auton takafutlaariin ja matka kohti leiriä alkoi. Mutta koska palokunta tässä tapauksessa jäi ilman autoa, palokunnan silloinen päällikkö Olavi Viitanen antoi oman pakettiautonsa palokunnan käyttöön. Auto tyhjennettiin sähkökamoista hallin lattialle ja tilalle pakattiin palokalustoa tarvittavissa määrin.
Kun kovina pakkastalvina Reposaarenlahti jäätyi, tehtiin sen yli jäätie, joka lyhensi matkaa mantereelle noin viisi kilometriä. Lantikan mainetekoihin sisältyy kirkkoherran takavetoisen Toyotan vetäminen tuon jäätien lumikinoksesta. Huono-onnisen kirkkoherran auto vedettiin Lantikalla rantaan: Perimätieto kertoo, että VPK sai pelastusoperaatiosta kiitosta ja ylistystä. Kuulemma Herra johdatti palokunnan ja Lantikan maallista herraa auttamaan.
Reposaaren VPK:n ”pelle pelottomat” rakensivat Lantikan eteen auran. Puskuriin hitsattiin korvat, joihin aura kiinnitettiin. Hyvinhän se toimi, kunnes vetolaitteet sanoivat stop ja auto liikkui vain eteenpäin ja hyvin hitaasti. Korjauslasku oli mahtava – jopa suurempi kuin auton arvo. Selityksesi hinnalle sanottiin, että autoon ei saatu rikkoutunutta osaa, vaan se jouduttiin sorvauttamaan paikallisessa sorvaamossa. Remontista palokunnalle aiheutui kassakriisi, josta kuitenkin selvittiin jäsenten antamalla lainalla.
Kilometrejä Lantikkaan ei ole juuri tullut, se kun ajettavuudeltaan on nykymittapuun mukaan suorastaan huono. Bensiinin kulutuksessa 2 litran koneella varustettu auto on edelleen huippuluokkaa. Matkalle lähdettäessä pitää ottaa varakanisteri mukaan, sillä kuljettajan penkin alla sijaitseva bensiinitankki on melko pieni.
Sireenin käyttäminen kuuluu apumiehelle. Nappulasta pistetään virta päälle ja taas pois, sillä muussa tapauksessa sireeni huutaa yhtä mittaa samaa soittoa.
Auto on ollut usein rikki, mutta sitä on onneksi pystytty korjaamaan oman palokunnan miesten toimesta..