Chevrolet Capitol LM 1927 - Satakunnan Museopaloautoyhdistys

MERKKI, MALLI, VUOSIMALLI
Chevrolet Capitol LM, 1927
REKISTERINUMERO
TG-210 (T-4869)
ALUSTAN VALMISTAJA
Chevrolet Motor Car Company (GM Corporation), USA
PÄÄLLIRAKENTEEN VALMISTAJA
Lehtiniemen paja, Noormarkku
Suunnittelija palokunnan päällikkö Lauri Kajava
KUNTO
Erinomainen
OMISTAJA
Noormarkun Vapaaehtoinen Palokunta ry

”Mikki Hiiri” vuosimallia 1927/29

Noormarkun VPK osti porilaiselta E. Nylundilta käytetyn Chevroletin vuonna 1929. Kaksi vuotta yrityskäytössä ollut auto maksoi 14000 silloista markkaa.

Tätä voidaan pitää uranuurtajana paloautojen historiassa Suomessa, sillä palokunnan puheenjohtaja, konttoripäällikkö William Harju oli tiedustellut kirjeellä 20.3 1929 Suomen Palosuojeluyhdistykseltä tietoja tai jopa piirustuksia malliksi sopivan paloauton rakentamiseen.

Koska Suomessa ei tuolloin ollut saatavilla piirustuksia tai malleja, jotka voisivat olla sopivia maalaiskuntien olosuhteisiin sopivaan paloautoon, teki palokunnan päällikkö, kirjanpitäjä Lauri Kajava sopivat piirustukset. Päällirakenne annettiin noormarkkulaisen Lehtiniemen pajan tehtäväksi. Paloautojen väriä ei oltu standardisoitu, mutta vähän keltaisella lisätty sinooberinpunainen väri tuli valituksi.

Autoon on sijoitettuna Evinrude-moottoriruisku (1926, USA) sekä 400 m/l Isku-pumppu, joka saa voimansa auton takapyörästä. Auto on varustettu jatkotikkailla ja istumasijoilla 4-5 miehelle. Lisäksi autossa on kaksi letkukelaa, 3” ja 2” letkuja varten sekä tilat pikkukalustolle.

Hälytyslaitteina ovat T-Fordin etuvalo punaiseksi värjätyllä lasilla ja pronssista valettu palokello.
Auton kuljettaminen vaatii kuljettajalta erityisiä taitoja, sillä moottorin venttiilikoneiston voitelu tulee hoitaa tippakannulla sekä polttoaineen ja sytytyksen säätö erillisillä, rattiakselissa olevilla käsivivuilla aina sen hetkiseen ajo- ja kierrosnopeuteen sopivaksi. Moottori käynnistetään veivillä tai jalkatoimisella startilla.
Perimätiedon mukaan auto sai nimensä maailmankuulusta piirroshahmosta, jolla on kaksi suurta pyöreää korvaa, siimahäntä ja punaiset housut.

Mikki Hiiri palveli Noormarkussa vuoteen 1949 saakka, jonka jälkeen se palveli vuoteen 1956 Lassilassa, josta se siirrettiin vielä Kairilaan vuoteen 1960 saakka. Auton entistämistyö aloitettiin vuonna 1969. Nykyisen veteraaniosaston johtaja Aimo Latva teki työn valmiiksi vuonna 1993.